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南海電気鉄道は、6月27日付のニュースリリースで7月1日から37駅で筆談器を導入すると発表した。
それによると、筆談器の導入により聴覚障害者と駅係員とのコミュニケーションと口頭で伝えていた駅周辺の地理などを実際に図で示すご案内ができるとなっている。
また、ステッカーを掲出し、お客様へ積極的なPRを図るとしている。
6月1日からAEDを5駅に設置するなどお客さまが安全で安心してご利用いただける駅を目指すとしている。

参考　南海電気鉄道ニュースリリース(内容)

東京急行電鉄・横浜高速鉄道は、6月28日のニュースリリースで7月18日から東横線・みなとみらい線の女性専用車両の実施内容を変更すると発表した。
それによると、東横線・みなとみらい線では、2005年7月から女性専用車両を平日の急行以上全列車に横浜より先頭車両1両(8号車)を設定していたが、一部時間帯で女性専用車両の利用が少ない状況であることと、現行の車両位置では一部の駅で乗り降りに不便が生じたために改善こととした。
変更後は、これまでどおり平日のみの設定で、始発から10時までと渋谷駅17時以降に発車する急行以上の下り列車となる。設定車両は8号車から5号車の変更となる。
女性専用車両の設定時間帯の拡大する傾向にあるが、今回の様に縮小する会社は初めてとなる。

参考　東京急行電鉄ニュースリリース(内容)

6月26日付のサンケイスポーツだけが報じていた記事にびっくり。
なんと東京讀賣巨人軍が期限寸前の緊急補強することを報じた。

｢巨人が元阪神・アリアス獲得！右の大砲、得点力低下で緊急補強｣でした。

2003年の優勝に貢献したジョージ・アリアスだったのでびっくり。

タイガースにいた頃のヒッティングマーチはこんなものでした。
｢遥か母国　大地で育んだ そのパワー今ぶつけろ　メシア・フロムU.S.A.｣

確かに、今年の東京讀賣巨人軍は交流戦前までは独走しどこもとめられない状況だった。
原監督が前政権時になかった交流戦と怪我人続出で借金生活とBクラスへ転落した。
シーズン前にあれだけ補強をしても機能していないし、自分のチームが有利なルールにしても勝てない。このやり方がファン離れと視聴率低下になっている。簡単に言うと、飽きられているということ。

東京讀賣巨人軍にいた外国人で本当に活躍したのは、クロマティぐらいしか記憶がない。
最近は、一時期のタイガースの様な外国人ばかりだ。

東京ドームが好きなジョージ・アリアスなので不気味だ。
ダリル・メイの様にならない事を祈るばかりです。

東京讀賣巨人軍は、本当に何でもありあす。