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箱根登山鉄道は、2月6日付のニュースリリースで3月18日にダイヤ改正を行うと発表した。
それによると、小田原-箱根湯本間の終日大型車両による運転し、通勤・通学時間帯の輸送力増強と今後のバリアフリー化に備えるとしている。今回のダイヤ改正に伴い、小田原-強羅間の直通列車の運転はなくなり、箱根湯本駅での乗換えとなる。
また、日中の箱根湯本-強羅間の発車時刻を15分間隔のパターンダイヤとし、利便性の向上を図り、箱根登山ケーブルもそれにあわせダイヤ調整を行うとしている。

参考　小田急電鉄ホームページ(内容)

北総鉄道は、2月2日に新型車両7500形が2月20日に営業開始すると発表した。
それによると、同社の新型車両導入は1991年3月に京成高砂-新鎌ヶ谷間を開業時に7300形車両を以来、15年ぶりとなる。今回の導入は、開業当初から走行しているゲンコツ電車の愛称で親しまれている7000形車両の代替えとして製造されたものです。7000形の老朽化が進み乗り心地も悪くなってきたことから、惜しまれながらも引退するとなった。
7500形は8両編成で、2005年に2編成、2006年に1編成の計3編成を導入し、京成3000系に近い車両となっている。

参考　北総鉄道ホームページ(内容)

近畿日本鉄道は、2月6日付のニュースリリースで3月21日にダイヤ改正を行うと発表した。
それによると、奈良線の準急が東花園に停車や新種別｢区間準急｣の設定、けいはんな線開業(3月27日)に伴うものとなっている。

詳細については次のとおり
1.奈良線
・準急の東花園停車
・区間準急の新設(現行準急停車駅に東花園・瓢箪山・平岡・額田の4駅が追加) 昼間時間帯の準急から変更し、近鉄難波〜東生駒間普通列車を近鉄難波〜東花園間に運転区間縮小となる

2.けいはんな線(現在の東大阪線)
・最高速度の引き上げ(70km/h→95km/h)
　※第三軌条集電方式の鉄道では国内最高速度となる
・けいはんな線(生駒〜学研奈良登美ヶ丘間)が3月27日に開業するとともに、東大阪線(長田〜生駒間)をけいはんな線」と名称変更し、長田駅〜学研奈良登美ヶ丘駅間のワンマン運転も併せて行う
　生駒〜学研奈良登美ヶ丘間は、平日198本(下り100本・上り98本)、土休日176本(下り89本、上り87本)を運転

3.京都線
・(土休日)国際会館7:39発近鉄奈良行き急行を新設(国際会館7:30発新田辺行き普通を取消)

4.南大阪線系
・(平日)吉野5:15発大阪阿部野橋行き区間急行を急行に格上げ
・(平日)深夜時間帯の一部の列車で両数増を行う
・道明寺線9時〜16時台の運転本数を1時間あたり4本から3本に削減

5.大阪線・名古屋線
・愛知万博開催に伴い増発した名阪乙特急(1往復)を定期列車化
・伏屋〜黄金間連続立体交差化事業の高架化完了に伴い、所要時分の短縮・調整を行う

参考　近畿日本鉄道ニュースリリース(内容:大阪地区･名古屋地区)

大阪市交通局は、2月6日付のニュースリリースで地下鉄御堂筋線と中央線のダイヤ改正を行うと発表した。
それによると、御堂筋線は3月18日にダイヤ改正を行い、夕方から夜間にかけての中津駅発着列車を新大阪駅発着列車に変更する。
中央線は、3月27日の近鉄けいはんな線開業に伴うもので3月21日にダイヤ改正を行う。運転区間が、現在のコスモスクエア−生駒からコスモスクエア−学研奈良登美ヶ丘に変更となる。また、昼間時の運転間隔が7分から7分30秒となりわかりやすいダイヤになる。

参考　大阪市交通局ニュースリリース(内容)